今日，中汽协发布了2019 年11月新能源汽车产销数据，数据显示，11月新能源汽车产、销量分别为11万辆和9.5万辆，同比下降36.9%和43.7%。今年1-11月新能源汽车累计产、销量分别为109.3万辆和104.3万辆，同比增加3.6%和1.3%。

从类别上来看，11月，纯电动汽车产、销量分别完成9.6万辆和8.1万辆，同比分别下降29.6%和41.2%；插电式混合动力汽车产、销量均完成1.4万辆，同比分别下降63%和54.4%。

销量环比止跌 Q4走势依旧很弱

根据中汽协数据，11月，国内新能源汽车产量为11万辆，同比减少36.9%，环比增加15.8%；新能源汽车销量为9.5万辆，同比减少43.7%，环比增加26.7%，环比增速由负转正。

新能源汽车月度销量数据显示，今年除了开年一季度在前期基数较低的情况以及6月乘用车补贴过渡期结束抢装，新能源汽车产销实现高速增长外，其他月份增速都相对乏力。三季度进入新的补贴周期，结果当季销量直接出现同比下滑，这也是新能源汽车首次出现季度销量数据的下滑。

安信证券电新团队表示，由于下半年的补贴较去年几乎砍半，新能源汽车在上半年大幅抢装，销量相对走高。但今年以来整体车市热度不佳，同时叠加国五切换国六部分燃油车让利销售，导致新能源汽车在价格上的优势没法显示出来，导致整体销量表现相对低迷。

2018-2019新能源汽车月度销量数据（单位：辆）

累计产销增速百分比降至个位数

从累计销量数据上来看，今年1-11月新能源汽车累计实现产量109.3万辆，累计实现销量104.3万辆，同比分别增长3.6%和1.3%。从累计销量数据直方图中可以看出，虽然累计销量同比一直是处在正增长态势，但累计销量同比增速从6月开始已经出现连续6个月的下滑。

业内分析人士指出，下半年虽然沿用了一套新的补贴政策，但各大厂商陆续也上市了不少新车型，从目前情况来看，并没有带动下半年的销量，市场的需求还是没有调动起来，年底的翘尾行情并没有出现，而今年前11月的销量与又去年同期基本持平，这样看来，在12月新能源车市没有大行情的背景下，今年全年的销量大概率是负增长了。

2018-2019新能源汽车累计销量数据（单位：辆）

从几大车企数据来看，比亚迪在11月共销售了4.13万辆新车，其中新能源汽车销量1.12万辆，同比减少62.7%。今年1-11月，比亚迪累计销量为41.82万辆，同比减少7.28%，其中新能源汽车累计销量21.64万辆，同比增加7.58%。

北汽新能源今年11月新能源汽车销量数据为0.7万辆，而去年同期则为1.87万辆，同比减少了近62.6%。今年1-11月，北汽新能源累计销量11.4万辆，同比减少11.2%。

整体来说，今年的新能源车市受到诸如补贴退坡、国五切国六等影响而略显低迷，但对于未来，市场都还相对乐观。就在本月3日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》征求意见稿，提出了到2025年，新能源汽车销量占比达到25%左右。兴业证券分析师就此做出测算，2025年国内新能源汽车销量将达到723万辆，2020-2025新能源汽车销量年复合增速高达34%。

中信证券分析师表示，新能源汽车是国家战略性新兴产业，短期存在一定的压力，但中长期成长确定性搞，随着未来更多更好产品推出、成本持续降低，有望推动行业成功由政策驱动换挡至市场驱动。（新浪财经罗阳）

来源: 新浪财经

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