就在印度大军疯狂的向拉达克地区增兵之际，印度空军战机部队再度出现了故障：印度空军著名高原运输机，安-32运输机在后方机场出现了起落架故障，紧急放弃降落拉达克机场，被迫在后方机场迫降。虽然没有造成安-32运输机坠毁，但令印度空军心有余悸，所以全面取消了安-32运输机部署在拉达克机场的计划。

安-32没落成拉达克

而在2019年，印度空军已正式实现其飞行最不安全的一年。在2019年印度空军摔毁了44架各型号战斗机、运输机、直升机等。比如安-32运输机在2019年就摔毁了一架，一架安-32运输机在印度东部的多山丛林中失踪，飞机上13名机组人员幸存下来的希望几乎为零，事实证明确实没有奇迹发生。

而在2019年终，损失最为严重的就是与巴基斯坦空军交手之际：巴基斯坦空军“枭龙”战斗机击落一架印度空军米格-21BIS-93战斗机，并且印度空军救援的一架米-17直升机也被己方防空导弹击落了。

安-32在印度服役记录也不佳

同时在2019年中，印度空军大批“美洲豹”战斗轰炸机摔毁，至少3架“美洲豹”战斗轰炸机，在2019年-2020年摔毁。本来这些战斗轰炸机是计划退役，而即使不退役也必须得到翻新和战机升级。但是这些计划都没有。同时印度空军自行升级的幻影-2000战斗机也出现了坠毁，杀死了两名飞行员。尽管事故调查已部分得出结论，软件故障可能导致了幻影-2000战斗机出现灾难。

而印度空军正在缓慢地对幻影-2000战斗机升级，而整体耗资24亿美元。同月下旬，1架米格-27攻击机在拉贾斯坦邦坠毁，尽管两名飞行员都设法安全弹出。米格-27攻击机的安全问题困扰着印度空军多年。同时2架“霍克”教练机在印度航展期间，发生撞击导致坠毁。同时还有印度海军米格-29K舰载机，也发生了坠毁。而这可能是印度空军安全最糟糕的一年。

印度的飞机 频繁坠毁

由于印度空军战机部队目前的窘境，印度空军今年计划，再次购买和建造110架新战斗机的计划，随着拉达克局势升级，印度空军有望获得推动采购计划。印度空军要求政府不要拖延脚步，迅速向空军提供新的战斗机。

安-32频繁坠毁

而印度空军运输机数量最大的，拥有134架安-32运输机在安全方面已经不稳定，并且年年恶化。安-32高原运输机一直印度空军高原补给至关重要的机型。虽然印度空军调集了C-17、C-130J运输机前往拉达克，但少了近百架安-32运输机的支持，印度空运能力差了一大截！但是印度显然缺乏继续采购新飞机的意愿，包括采购和建造空客C-295运输机的议题一直没落实。