众所周知，即便是在歼-20隐身战机横空出世并实现量产服役之后，以歼-10为代表的国产第三代战斗机也依旧没有停止生产和研发。

而这款战机本身，不仅凭借着优异的性能以及国产战斗机的光环，成为了我国空军现役航空兵部队的主力机型之一，同时其现役规模也在不断攀升当中。

其实从近年来官方的宣传中我们不难看出一个趋势，那就是以歼-10A为代表的"猛龙"战机早期型号，已经越来越少的出现在公众的视野当中。

取而代之的，则是诸如歼-10B以及歼-10C等性能实现了飞跃的三代半型号。而像近期被披露的歼-10B"大象漫步"，就是十分典型的一个例子。

之所以会出现这种情况，在很大程度上与"猛龙"家族的持续壮大以及不断推陈出新有着密不可分的关系。此前有说法称，自2003年实现小规模量产以来，歼-10系列迄今为止的生产数量已经逼近600架的大关。在这里面，歼-10B/C等近年来生产的三代半型号已经占据了一小半的比例。

更为重要的一点是，随着歼-10C这款国产最强单发三代半战机大规模量产的持续，我们完全可以预见到，未来歼-10系列的现役数量不仅将有进一步的提升空间，并且其中三代半战机也将逐渐占据更多的比例。

此外不出意外的话，空军仅剩的二代机最终也将会被歼-10系列所彻底替换。

而在数量规模不断壮大的同时，"猛龙"家族也并没有停止改进的脚步。

除了以歼-10B/C为代表的三代半大改型号之外，在这些新型号的基础上，也衍生出了诸如歼-10B"矢量推力验证机"以及"太行"版歼-10C等换装了国产大推力涡扇的崭新面孔。这当中，后者已经实现了量产交付。

除此之外，还有网络上的消息人士透露称，已经达到了全球范围内主流三代半标准的歼-10C并不是"猛龙"家族的最后一个成员，因为更大的惊喜还在后面。对此就有人猜测，已经被军事爱好者们念叨已久的歼-10D战斗机，或许也将在未来的某天正式公开亮相。