2018年伊始，中国陆军航空兵就迎来了一种全新机种，试飞好几年的直8大型运输直升机家族大改款--直18A型直升机正式列装陆军第83集团军某空中突击旅（陆航旅）。该机具备30多名突击队员的运载能力，最大航程可达1000公里，是目前陆航运载能力最大、技术最新的运输直升机
我国在原直-8A直升机的基础上研制了具备国际上三代直升机水平的新型军用重型直升机--直-18系列化平台，作为"02航母工程"的配套项目，其中还包括海军反潜型、海军要员运输型、海军舰载预警机型以及我们现在在新闻中看到的直-18A陆军运输型。
直18A我国陆军部队，将加大我国陆军的运动性和机动性，同时也将提高地面炮火的火力支援速度，在高海拔地形复杂地区，作战机群无法提供空中火力援助的情况下，定可以快速运送火炮，保证步兵的第一时间火力支援。
它的研制成功将填补我国直升机吨位级别上的一个重要空白，也将使我们的广大直升机用户获得一个期待以久并且需求数量颇多的直升机种，改变在这个重要级别上依赖于国外进口的不利状况。
现代陆军的方向是立体化，机动化，智能化，随着我军的重型运输机，通用直升机，武装直升机的大批量服役，一只崭新的，高科技含量的，拥有极强机动性的陆军正在逐步的出现。
众所周知，随着武直-10、直-19、直-8以及直-20等先进直升机进入我国陆航部队服役，人民军队的陆航部队已经取得了相当程度的发展。
而陆航部队作为陆军进行火力支援、侦查以及运输等任务的专用部队，一直以来都是衡量一个国家陆军现代化的重要标准。我国陆航部队虽然成立时间较晚，但是在最近十年却取得了相当程度的进步。一方面得益于我国向国际先进水平学习，另一方面也得益于我国快速进步的军事技术，由此也就在上述装备的帮助下建立了一个相对先进的体系。不过与国际先进水平相比，仍然有着不小的差距。
首先是武直-10的出现，让我军拥有了第一款真正意义上的专用武装直升机。而在此前，陆航部队的武装直升机可谓是非常驳杂，安装火箭弹的米-17直升机，安装观瞄设备和导弹挂架的直-9，乃至于少量进口于法国的"小羚羊"直升机都曾承担起了陆航部队的武装直升机的任务。
由此可见，在此之前陆航部队的情况确实不容乐观，现如今武直-10和直-19出现表明陆航部队的专业化程度有了不小的升。
其次就是直-8最终国产化，为陆航部队的发展打下了相对坚实的基础。毕竟陆航部队除了侦查和火力支援的任务之外，兵力投送、应急运输等等的任务自然也是陆航部队的分内之事。不过直-8从法国的引进却是由海军方面进行的，在执行1980年的打捞任务是就表现出了相当不错的多用途能力。正如其他飞机一样，阻碍直-8国产化且大批量生产的绊脚石就是发动机。不过随着发动机问题的解决，我们现在可以看到大量的直-8已经出现在了陆航部队的序列中，甚至于还出现了海军型的直-18.
最后就是重中之重的直-20直升机，毕竟直-8作为一款13吨级的通用直升机，在许多情况下并不如直-20这种10吨级的通用机灵活方便。更何况直-20相对直-8而言仅仅轻了3吨，绝大多数任务的设备，直-8能够携带，直-20自然也能够携带。所以让直-8去承担绝大多数的运输后勤工作，让直-20去承担前线其他任务，无疑是最好的选择。
仅仅是了解我军陆航部队现有的主要装备，就已经能够了解大概的陆航体系建设。即直-10负责绝大多数的火力支援、打击任务，直-19在侦查之外是直-10的一个极好的补充。
而直-8负责后方的运输后勤工作，直-20凭借着良好的通用性承担承上启下的作用。但是我军陆航部队与美国陆航部队的差距也不小，最大的差距就是数量问题。
截止到现在，我军每个集团军仅仅只能配备一个陆航旅，而各类直升机的数量堪堪超过1000架。而财大气粗的美国陆军，各型直升机的数量就已经超过5500架，更是组建了101空中突击师这样完全由直升机运输的部队。
而美国陆军直升机的性能也要超出我军，最大的根源依然在发动机之上。仅仅以武装直升机为例，"阿帕奇"的发动机功率不仅能够保证其安装全套的装甲，还可以负担起毫米波雷达。而武直-10作为一款中型武装直升机，也只是在近年来才陆续增加装甲，更不用说是毫米波雷达。最后就是双方对陆航的使用以及相关的战术战法研究，美国陆航部队成立早就经历海湾战争以及阿富汗战争的历练，战术战法相当成熟。而我军甚至出现过"朱日和"演习中，红方旅长对紧急调配的陆航单位不会使用的情况。不过从现在的陆航部队发展势头来看，我军建立一支先进水平的陆航部队仅仅只是时间问题。
作为解放军陆军的重要组成部分，陆航的直升机部队想必大家对此已经非常不陌生了，的确，这几年我军陆军航空兵部队的发展速度也是让全世界为之关注的，可以说，经过这几年的发展，解放军陆航的直升机部队无论从质量或者数量上都达到了全世界的一流水平。
不过，虽说现在我军的直升机部队的综合实力确实有目共睹，但是，和美军的直升机部队想相比，我军陆航直升机部队的实力依然是有所欠缺的，那么，在直升机部队这一块，我们和美军相比究竟还有哪些差距呢？这还得从我军陆航直升机部队的体系组成元素开始说起。
首先，论体系的完备程度，我陆军的直升机部队的战备体系已经是相当完备的了，就比如在对地打击这一块，像我军已经服役许久的直-10武装直升机已经可以说是中流砥柱的存在，在火力方面，除了传统的90mm火箭弹发射巢外，直-10还装备有大口径机炮以及反装甲导弹，而且它的作用想必大家也知道，简而言之，直-10就像一个在前排战斗的战士，它就是来充当战场上的空中支援型装备来"收割"敌方装甲单位的。
其次，作为我军近地侦察型的代表作之一，直-19从某种意义上来讲就是为了刺探战场情报而诞生的，直-19修长的外形使得它的战术机动性更加的良好，而且有时候为了对敌方的重要目标展开突袭，直-19还装配了天燕-90对空导弹以及红箭系列反装甲导弹，因此，直-19就是一个勘探型的潜入者，而且在必要的时候它也能对敌军展开出其不意的突袭。
由此可见，既然战士型和潜入型型选手已经有了，后方的辅助型选手怎能缺位？在运输这一块，我军装备的直-8系列就是专门来运输战备物资或者士兵的，作为一款大吨位的直升机，陆航部队装备的直-8直升机最大起飞重量可以达到13吨，而且具备830千米的航程，它可以为我陆军提供较为强劲的后勤支持。
除此之外，我军在这两年才列装的直-20补齐了我军陆航部队的最后一块短板，作为一款"万金油"型装备，直-20可以说就是什么活都能干的那种，无论是前线运输还是提供一定的火力支援，直-20通通都能接下来，作为一款参考美军黑鹰直升机的产物，直-20的出现让我军的陆航部队的综合战力又提升了一个层次。
所以，从现在的列装规模来看，我军的陆航直升机部队的从体系完备度来讲已经是非常的高了，但是这并不代表我军的陆航部队的先进程度以及硬实力对比就能完全叫板美军了，论体系完备程度，美军的直升机部队的体系也是非常之完备的，在这个方面，美军现在依然走在我们前面。
就拿前几天曝光的美军新一代的"无畏"直升机为例，按照美军的设想，这款新研发的直升机就是要取代美军的"黑鹰"以及阿帕奇武装直升机的，也就是说，按照美军的作战设想，这款新直升机既可以到前线运步兵运物资，也可以执行在前线歼敌的任务，可以说是打架运输两不误。
这还没完，由于这款直升机采用了单轴双旋翼+尾部推进螺旋桨的先进技术，导致这款直升机的飞行速度非常之快，据美国的《防务新闻》网站报道，在6月9日的测试中，该直升机飞出了380公里/小时的最高速度，要知道，我们专门用于侦察的直-19最大飞行速度才305公里/小时。
不难想象，一旦美军的"无畏"直升机完成了测试，并顺利列装美军的话，这给我们带来的压制以及威慑效应想必大家心里也非常之清楚，而且美军的这款新直升机蕴含战术思想和现在的直升机部队的作战思路还不一样，这款新直升机更强调作战的全面性以及多任务适应性，在这一点我们更需着重关注。
况且对于现在的解放军陆航部队而言，我军的直升机的某些性能和美军相比我们依然有差距，就拿直-8来讲，其运载能力到达了13吨，但是和美军的"支奴干"直升机22.7吨的载重能力相比，我们依然还是有差距的，所以，我们的发展之路仍然任重而道远，更何况我们国家周边还有很多不怀好意的虎狼之辈，所以我们更有理由要着重提升自己的军事实力。