因为高超音速导弹的威胁越来越大，美军决定立即升级一核心武器系统！

美国海军指望利用这一次涉及航母、两栖攻击舰雷达的升级，增强捕捉高超音速导弹的能力！

由瑞典萨博开发的"海上长颈鹿"雷达系统已完成升级版AN/SPA-50雷达的测试，将陆续把尼米兹级航空母舰与两栖攻击舰上的空中管制雷达全部换新。

据《防卫博客》报道，针对高超音速导弹速度快、可在助推段后自由灵活机动、弹道低等导致拦截难度很大的特点，美国海军近日首次展示了最新型的航空母舰空中管制雷达AN/SPN-50。这种由瑞典萨博(SAAB)公司研发的""海上长颈鹿"雷达"(Sea Giraffe Agile Multi-Beam)升级而成的舰载有源相控阵雷达，在完成之后将全面换装成为美国航空母舰与两栖攻击舰等大型舰艇的空中管制雷达，让航空母舰加强抵御高超音速武器威胁的能力。

亚太地区国家开发的最新现役高超音速导弹，在弹道导弹火箭发动机助推到足够高度、速度之后，可以转入高超音速自由飞行状态，进行滑翔或者有动力飞行。

因为该类导弹的弹头部分更像飞机，令其可以自由灵活的在气动力、自身动力下机动飞行，比普通弹道导弹弹头规避拦截的能力要超出一大截。这几乎让目前美军的反导弹系统全部变得无效。

10月23日在马里兰州圣伊尼古斯的韦伯斯特广场，新型舰载空中管制雷达AN/SPN-50首次展示。瑞典萨博公司表示目前已完成工程与制造开发(EMD)阶段，预计2020年底进行生产，2021财年就开始更换现有尼米兹级航空母舰的空中管制雷达。

"海上长颈鹿"雷达

海军空中交通管理系统计划办公室经理沃特金斯(Kevin Watkins)表示，目前的航空母舰上的雷达从1960年代中期开始投入使用，虽然其功能与操作仍然稳定，但已经是个老化的系统，它使用的类比技术也有功能上的局限性，因此需要进行技术更新。

报道表示，AN/SPN-50是由"海上长颈鹿"雷达系统升级而来，该系统从2005年起就在美军独立级濒海战舰上使用。目前美国海军计划于2022年下半年让AN/SPN-50具备初始运作能力。

该雷达预备在艾森豪号(USS Dwight D. Eisenhower, CVN-69)航空母舰进行各项操作测试，另一艘测试舰则是目前仍在打造中的两栖攻击舰布根维尔号(Bougainville, LHA-8)。到2028财年 前，海军将采购25套AN/SPN-50舰载空中交通雷达。

美军艾森豪号航空母舰上的AN/SPN-43外部收发天线由工作人员正在维护。艾森豪号航空母舰将做为新式的AN/SPN-50雷达系统首艘测试舰。

这一网站报道指出，AN/SPN-50可在更大范围内提供飞机位置、雷达信号和数据。空中管制人员能运用数据进行飞机起降管制、空域飞行器识别与防制、安全警讯、天气处理以及降落导引等功能。新的数字式雷达系统及现代化信号处理技术可以在杂讯干扰情况下提高目标探测和跟踪能力，同时解决现有AN/SPN-43C雷达的频谱限制问题，而空中管制能力更是战机出动率的关键。

据瑞典萨博公司已公开的信息显示，"海上长颈鹿"雷达进行升级中特别引入高超音速探测与追踪模式，其多功能能力可以同时进行干扰机跟踪、自动对海监视以及目标分类识别等，且其天线能提供目标的三维数据，将能大幅提高美国海军武器系统对防空、水面作战和远程地空导弹等的目标识别能力。

（责任编辑：李德全 CM034）