时间一转，即将步入2020年了，最近老周的朋友圈刷满了各种2017——2019年的对比。

那现在车圈内2017无疑2019最大的对比就是特斯拉新推出的皮卡车无意是本年最大的对比它长的是这样的

Cybertruck

没错就是这样一台貌似只有出现在科幻电影里才能出现的车辆摆在了我们面前，完全颠覆了2019年之前皮卡车的印象它的名字是——Cybertruck

在开场的时候，埃隆 · 马斯克（Elon Musk）就开始吐槽了一番现有的皮卡车的造型，不仅不太好看，而且大家长得都差不多，皮卡已经100 年历史了却都没啥变化。

为此，Cybertruck 重新设计成市面上独一无二的赛博朋克外型，棱角分明，俨然一辆装甲车一样，又仿佛是从电影里跑出来的，尤其是马斯克此前在推特上讲到，其设计灵感有来自于《银翼杀手》和《007 之海底城》，只是十分让人怀疑这到底能不能量产，不过手工耿说，他可以。

皮卡开进来之后，有六人从车上下来，这也代表着 Cybertruck 能轻松并合法地载上六人。值得一提的是，这些演示的工作人员，也很赛博朋克。

整车三围为 5.9x2.0x1.9 米，就是一辆全尺寸皮卡

美国人对于皮卡车是有独特的钟爱的，它们不仅能日常代步，也可拉货，2018 年美国畅销车的前三全是皮卡车，光他们仨就卖出了超过 200 万辆，因为这个大蛋糕，特斯拉当然也想切一刀，因为市场以及利润空间真的很大。

但是这种独特的外形，目前来说开的这样的车出门还是需要一定的勇气，好了言归正传，这台充满科幻感的皮卡车和特斯拉以往的家族脸还是有所不同，虽然仍旧使用左右隔开的前后大灯但是又有所不同，设计师Cybertruck在 前后两处照明灯均采用了更加科幻的无缝贯穿式设计。

车身采用与 SpaceX 火箭同款的超坚硬的 30 倍冷轧不锈钢板，为了演示与传统卡车之间坚硬性的区别，发布会进行了一次现场砸车，如下图一样，车身毫发无损，凹痕都没有。此外，马斯克还进一步讲到，就算是遭遇枪击，车身也不怕被子弹射穿，可以说，马斯克很懂美国市场嘛，可惜在加州不允许现场演示，十分遗憾。

车窗玻璃也有特殊的加强，其被称为 Tesla Armor Glass（特斯拉盔甲玻璃），但是在现场砸钢球演示中，车窗被砸碎了，不过怎么说，至少是没穿。

Cybertruck 的后货舱长度为 1.98 米，容积为2.83 平方米，载重量高达1.59 吨。

动力篇

Cybertruck 一共有三个版本，分别为单电机、双电机以及三电机版本，续航也有所不同， 400、480 和 800 公里，并且全系支持特斯拉现有的 250 KW 超级充电桩。

三电机的 Cybertruck 0到100 公里加速度为 2.9 秒，跑 1/4 英里 仅需 10.8 秒（约等于 400 米）。如此惊人的性能之下，马斯克表示，作为一辆皮卡，CyberTruck 的 60 英里加速度性能，已经能和保时捷 911 相媲美了。其他两者则分别为 6.5 秒 和 4.5 秒。

为了突出性价比，马斯克还谈到省钱问题， 由于 Cybertruck 是电动车，相比于吃油的皮卡，能每个月减少 130 美元，相比来说性价比很高。

牵引力方面，三电机版的 Cybertruck 最高拉力达到 14000 磅（6.3 吨），在和福特 F150 反方向对拉的时候，Cybertruck 轻松拉赢后者，而且 Cybertruck 还是上坡的一方。

其中，单电机版为后驱，另外两个更高级的版本则为全驱动。标配 AutoPilot 辅助驾驶，而解锁全自动驾驶功能则需要56000 元人民币。

总结

科技上的配置喜欢梦幻的你绝对的满足了你，不过驾驶这样一台外形前卫的车型，老周还是觉的需要一定的勇气，不过现在新能源的年代，车型的改革与进步都是值得期待的，现在的外形估计也不是以后出厂的外形，具体的还是看到街上跑的时候，特斯拉是不是能分到这款“蛋糕”就一起期待了。