现代汽车公司宣布了一项大胆的路线图，以确保其在未来交通行业的领先地位。在名为 “ 2025 年战略” 的新路线图下，该公司将培育智能移动设备和智能移动服务作为两个核心业务支柱，这两个支柱之间的协同作用有望促进公司向智能移动解决方案提供商过渡。

智能移动设备业务将提供针对服务优化的产品，并为促进服务业务奠定基础。另一方面，智能移动服务业务将在设备上提供个性化的内容和服务，以帮助赢得更广泛的客户群。

现代汽车的智能移动设备计划包括除汽车以外的广泛产品组，例如个人飞行器（PAV），机器人技术和最后一英里移动性。现代汽车将加强其制造能力，以打造可为客户提供无缝移动体验的产品。现代汽车将通过结合个人飞行器（PAV）和出行服务来发展城市出行（UAM）平台业务。

Smart Mobility Service 是现代汽车的新业务领域，将成为未来业务的重要战略支柱。服务和内容将个性化并通过集成平台提供，以最大程度地为客户创造价值。这两个支柱位于公司已定义的三个关键方向之上：提高内燃机（ICE）车辆的获利能力，确保车辆电气化的领先地位以及为基于平台的业务奠定基础。

为了在设备端实现 2025 年战略，现代将致力于实现平衡，稳定的增长，在市场和模型之间寻求平衡，同时将长期可持续性优先于短期目标。该公司还计划通过追求更高的客户价值和成本结构创新来提高盈利能力。特别是，现代汽车旨在通过每年销售 67 万辆电动汽车来确保在电气化方面的领导地位，并在 2025 年之前成为全球三大电池和燃料电池电动汽车制造商之一。

在智能移动服务方面，该公司将致力于建立一种将产品和服务相结合的业务模型，并推出一个集成的移动平台，为客户提供个性化的内容和服务。为此，现代公司将在 2025 年前预留 61.1 万亿韩元（合 513.2 亿美元）的投资用于研发（R＆D）和对未来技术的进一步探索。在同一时间范围内，该公司将其汽车业务的营业利润率目标定为 8％，并争取将其在全球汽车市场中的份额定为 5％。

另外，现代宣布计划在 2020 年 2 月之前回购 3000 亿韩元（2.52 亿美元）的股票，这是其不断努力提高股东和利益相关者价值并加强与市场透明沟通的一部分。该公司总裁兼首席执行官李元熙在汉城举行的 “ CEO 投资者日” 论坛上介绍了现代汽车全面的中长期战略方向，有众多利益相关者，包括股东和投资者参加了论坛。

“我们未来战略的关键是关注客户并提供最理想的产品和服务。我们希望通过利用先进技术来提供智能出行体验，以满足客户不断变化的需求。” “将综合了设备和服务的综合移动解决方案转变为智能移动解决方案提供商，将成为现代未来战略的核心”

在智能移动设备领域，现代汽车制定了战略，以通过增强 ICE 车辆的获利能力并确保在电气化方面的领先地位来维持其在核心制造业务中的竞争力。该公司计划通过兼顾各种地区和产品需求的产品组合来实现平衡，稳定的增长。

特别是，现代汽车将首先针对年轻的人群和企业用户，提供价格合理的电池电动汽车（BEV），以实现规模经济，从而解决汽车电气化问题。到 2025 年，该公司的目标是每年销售 670,000 辆电动汽车，其中包括 560,000 BEV 和 110,000 燃料电池电动汽车（FCEV）。我们的目标是到 2030 年在韩国，美国，中国和欧洲等主要市场实现大多数新车型的电动化，到 2035 年，印度和巴西等新兴市场也将随之电动化。

Genesis 品牌将在 2021 年推出其首款全电动车型，然后在 2024 年扩大其电动阵容。高性能 N 品牌还计划推出 SUV 和 EV，进一步增强现代汽车在电气化方面的竞争力。该公司还将同时实施质量和成本创新，以在创新成本结构的同时提高客户价值。

质量创新将基于以下三个智能要素来最大化客户价值：创新的数字用户体验（UX），基于人工智能（AI）的联网服务以及安全至上的自动驾驶。关于自动驾驶技术，SAE Level 2 和 3 以及用于停车的高级驾驶员辅助系统（ADAS）将于 2025 年在所有车型上上市，同时公司的目标是到 2022 年开发一个完整的自动驾驶平台并开始到 2024 年实现批量生产。现代向客户提供差异化​​汽车功能的计划有望减少激励支出并提高客户对该品牌的认知度。

对于成本创新，该公司将从 2024 年推出汽车开始，采用新的全球模块化电动汽车架构，以提高产品开发的效率和可扩展性。该公司还计划通过网络优化和新的销售方法来改变其销售模式，根据需求优化生产，并扩大与其他 OEM 的合作伙伴关系。

Smart Mobility Service 将成为现代未来增长的关键动力，它将设备和服务结合在一起，为客户提供个性化的移动生活方式。该公司计划利用其现有的客户群提供与车辆相关的服务，包括维修，修理，融资，保险和收费。它还将努力以更广泛的服务范围覆盖更广泛的客户群。

现代汽车将建立一个集成的移动平台，通过汽车连通性分析车辆内部和周围的数据。通过加深对客户的了解，公司将提供针对客户生活各个方面的需求量身定制的服务，包括购物，送货，流媒体和多模式移动服务。

《2025 战略》还详细介绍了智能出行服务的区域优化。在美国，汽车共享和 robotaxi 服务示范将利用 SAE 4 级或更高级别的自动驾驶汽车的预期商业化。在韩国，亚洲和澳大利亚，现代计划与当地领先企业合作，进入移动服务市场。在服务业成熟的欧洲和俄罗斯，该公司将首先专注于结合产品和服务的业务。

为成功实施《2025 年战略》，还制定了组织和管理改革计划。该公司将采用新系统进行基于数据的决策，员工绩效管理，流程创新和下一代企业资源计划（ERP）。它还将创建更灵活的组织结构，并以交流和协作为中心，培养和谐的企业文化。

现代汽车还确定了实现《2025 年战略》中概述的目标所需的关键财务目标。从 2020 年到 2025 年的六年中，公司将投资总计 61.1 万亿韩元（513.2 亿美元），约 10 万亿韩元（84 亿美元）），每年的研发和未来核心技术，以顺利过渡到智能移动解决方案提供商。特别是，将为产品和资本支出分配 41.1 万亿韩元（345.2 亿美元），以增强现有业务的竞争力，而大约 20 万亿韩元（168 亿美元）将用于未来技术，包括电气化，自动驾驶，人工智能，机器人技术，PAV ，以及新能源领域。

该六年期投资计划已从该公司于 2019 年 2 月宣布的现有计划中进行了更新和更新，根据该计划，该公司披露了 2019-2023 年期间的 45.3 万亿韩元（380 亿美元）支出计划。现代汽车部门新设定的汽车部门运营利润率目标是到 2025 年达到 8％，而此前的目标是 2022 年达到 7％。

在利润率和成本竞争力增强的支持下，该公司将增加电动汽车在其产品阵容中的份额，并为新的出行服务业务实现这一目标奠定基础。Genesis 品牌在全球豪华车市场的成功足迹也有望进一步提高公司的盈利能力。

一系列成本创新计划（例如平台集成，标准化车辆架构和零件通用化）将有助于提高公司零件供应链的效率。车辆结构流程将按地区进行优化，并将采用创新的制造技术来进一步提高效率和盈利能力。改进的产品组合，加上具有竞争力的新模型，将有助于减少激励支出，而先发制人的质量控制工作将减少与质量相关的成本。该公司还将追求提高 Genesis 品牌的投资效率。

现代汽车的目标是到 2025 年在全球汽车工业中实现 5％的市场份额，比 2018 年的约 4％增长 1 个百分点。为实现这一目标，该公司将通过区域灵活性来应对各个市场不断变化的需求，并提供具有竞争力的机动性服务。

现代汽车还宣布计划在明年 2 月之前从市场上回购价值 3000 亿韩元（2.52 亿美元）的自有股票，这是其不断努力提高股东价值和市场友好政策的一部分。

自 2014 年首次宣布最大化股东回报的计划以来，该公司的股息从 2013 年的 1,950 韩元（1.64 美元）增至 2015 年的每股 4,000 韩元（3.36 美元）。2018 年，现代汽车进行了大规模的股票回购和取消计划，相当于已发行股份总数的 3％。

现代将始终把客户放在首位，努力使人们的生活与优质的时间联系起来。我们将竭尽全力为未来做好准备，引领未来的出行业，并最大程度地提高股东价值。