1、比亚迪10月新能源车大跌55%

2019年10月，比亚迪共销售新车41,130辆，同比下降15.19%。其中，新能源汽车为12,567辆，同比下滑55%；相较之下，传统燃油车10月销量却达到了28,563辆，同比增长37.1%，且燃油车销量是新能源汽车销量的2倍之多。

从比亚迪10月销量构成可见，其销量下滑的主要原因是新能源汽车销量的不及预期。10月份，比亚迪共销售新能源车12,567辆，同比下滑55%。其中纯电动车销量为7,588辆，同比下滑了41.5%；插电式混合动力车的销量为4,454辆，同比下滑67%。由于新能源补贴退坡的影响，比亚迪已经连续4个月新能源汽车销量出现下滑，且下滑的幅度逐月扩大。

截至目前，比亚迪前10个月新能源乘用车的累计销量为205,187辆，距离42万辆的目标相当遥远。

点评：作为“新能源车领导者”，比亚迪近几个月的表现有些打脸，补贴退坡的威力真的不小。

2、山崎庄平成为日产中国区最高管理者

据日产公布的信息显示，现任雷诺-日产-三菱汽车联盟全球副总裁山崎庄平（Shohei Yamazaki）将接替内田诚成为东风汽车有限公司第五任总裁，成为日产中国区最高管理者。

据悉，山崎庄平在日产汽车公司和雷诺-日产-三菱联盟的采购部门工作多年，并在2012-2015年间负责东风有限公司采购业务，深谙中国市场和日产在华业务。

点评：山崎庄平的加入，无疑有助于加速日产汽车在华事业及东风汽车有限公司可持续发展的步伐。

3、力帆华晨海外牵手

11月13日，华晨集团宣布，该集团与力帆集团就乌拉圭汽车组装项目达成战略合作。据悉，这是中国汽车行业首个国企-民企海外合作的范例，双方将通过合作共享海外产能。

此次华晨和力帆合作的乌拉圭工厂设立在在乌拉圭SAN JOSE洲一号高速公路旁。工厂占地面积21公顷，建筑物面积3.8万平方米，是一家集发动机组装和汽车SKD组装的汽车生产集团公司，设计产能单班20000台。据介绍，未来三年内，华晨与力帆将共享乌拉圭工厂的1.8万辆汽车产能，其中首年产量3000辆，第二年5000辆，第三年10000辆。华晨计划在此工厂的首款组装车型为中华V3，未来规划第二款组装车型为中华V7。

点评：比起在海外市场互相排挤，恶性竞争，“抱团”取暖对大家都好。

4、顺丰申请高精地图资质

本周三，顺丰旗下丰图科技（深圳）公司导航电子地图制作甲级资质申请在自然资源部网站公示。如果顺利通过公示，顺丰也将成为第21家可以合法测绘、制作自动驾驶高精地图的公司。

可以说，高精地图是自动驾驶得以实现的“基础设施”。得益于自动驾驶的快速发展，高精地图资质引得众多企业追逐，且未来将成为“稀缺资源”。

目前，共有20家单位获得了高精地图甲级资质，主要包括四维图新、高德、灵图、凯立德、华为等。假如顺丰拿到了高精地图资质，那么顺丰将成为唯一一家物流企业。显然，顺丰也有志于利用自动驾驶技术来解决物流问题。

点评：高精地图极度依赖海量的道路数据。当数据采集成为许多图商所面临的挑战时，顺丰庞大的物流业务规模，或许独具优势。

栏目主持：梁罗喆