上世纪80年代，苏联米高扬设计局成功研发出米格-29这款性能出众的三代战机。除了苏联空军之外，全世界有30多个国家引进这款战机。值得一提的是，德国曾经于2002年向波兰出售了一批总数量达23架的米格-29战机，总售价居然只有象征性的1欧元（按当时的市值换算为人民币为8元）。平均下来，每一架米格-29的售价仅有3毛钱。原来，德国人这种近乎免费送还包邮的做法是有附加条件的。波兰空军在得到这批战机后，必须为后续升级维护掏出一大笔费用。

可以说，米格-29也是冷战时期美苏争霸的产物。作为一款空优型战机，米格-29装备了两台大功率RD-33加力涡扇发动机，可以保持2.3马赫的超高速度。不仅如此，和传统苏制战机设计粗糙、电子化程度低的特点不同，米高扬设计局为这款战机装备了一流的航电系统与机载雷达，甚至还首次应用了光电配合飞行员头盔瞄准具技术，让米格-29的火控系统异常强大。在上世纪80年代，除了苏联空军大量装备米格-29之外，华约阵营中的很多国家都引进了这款战机。特别是作为北约、华约对抗最前沿的东德，早在1988年就部署了一个米格-29战斗机联队。

值得一提的是，上世纪90年代初苏联突然解体，进而引发了东欧剧变。随着柏林墙被推倒，二战结束后一分为二的德国完成了东、西德合并。随后，如何处理东德时期的一些苏制武器装备，成为新生的德国军方重点考虑的问题。

在1991年，德国军方专门组织了一次空中演练对抗，由前东德时期的米格-29战机同北约阵营当时的主力战机F-16、F-15、狂风等进行模拟对抗。演练结果显示，由于在航电系统与雷达系统方面的设计缺陷，米格-29的超视距作战能力与北约战机有着明显差距。最终，尽管德国空军保持了米格-29战机的编制，并且更换了北约制式LAZUR数据链等相关设备，但这批被命名为米格-29G的战机已经不再受到重视，逐步退居二线。

此后，随着德国空军逐步更新换代，引入了大批美制和欧洲三代、四代战机，这批越发陈旧的米格-29G成为了食之无味、丢之可惜的“鸡肋”。德国空军在四处寻找买家后，终于和波兰空军达成了共识。首先来说，波兰此前也属于苏联领导的华约阵营，对于米格-29等苏制战机十分熟悉，可以说完全不需要适应期就能立刻投入使用。另一方面，波兰由于财力有限，根本没有实力引进昂贵的现代化战机。基于此，德国人以近乎白送的1欧元，将23架米格-29G直接打包送给了波兰。当然，作为附件条件，德国提出了后续升级维护保养，必须由波兰方面支付相关费用。按照要求，这批战机要符合北约统一标准，就必须全面更换雷达系统和电子设备，改装费用至少需要2000万美元。

客观来说，这笔1欧元的交易基本上还算是皆大欢喜。波兰在接收这批米格-29战斗机之后，除了按照北约标准进行升级之外，还从乌克兰引进了导弹等武器设备，让这批米格-29重新具备了实战能力。由于维护保养得当，零件充足，即便早已超过了设计使用寿命，但至今为止，波兰空军现役依然没有将这些战机退役。不仅如此，波兰空军后续还从美国引进了一批F-16战斗机，与米格-29混编使用，成为北约空军中的一大亮点。