没走下生产线的“虎”III号称最强！但在游戏中却被各种“吊打”

今日趣图：超级KV-2神教（我们来削弱D系吧...）

各位撸友大家好！

今天老编应撸友申请聊一聊被唾弃的“元首系”的E-75，这辆车很多撸友都封存在车库很久了，那是否真的“弱鸡”嘛？

历史背景：

二战后期，德国为了应付盟军和苏军的强大的坦克攻势，提出了E系列坦克计划，也就是“通用坦克计划”，于1942年5月德国第6兵工厂总工程师海因里希·克尼坎普正式提出。

这些车的技术是相当先进的，其通用化的设计思想也相当富有前瞻性。可惜的是，随着柏林城燃起的熊熊烈火，E系列战车也和第三帝国一起埋没于历史之中。作为德军新一代的主力战车，E系列主要共有E-10、E-25、E-50、E-75、E-100这几个代表型号。

E-75标准战斗坦克——在一些西方资料中，E-75有时也被称为“虎-3”。E-75重75~80吨，其车体大小，装甲配置都与E-50基本相同（不过E-75由于较重，其车体每侧有8个负重轮，而E-50只有6个）。E-75真正与E-50有较大不同的是其炮塔、火炮配置及更为强力的发动机上。E-75采用与“虎王”改进型（未生产）相类似的大型带尾舱炮塔，火炮计划采用105毫米L/68或128毫米L/55火炮。

E-75车体的各种装甲厚度与“虎王”相同，但明显强化了车体正面装甲。E-75车体前装甲虽与“虎王”一样也是150毫米，但它将装甲倾角由“虎王”的40度压低到30度。经过这两项改进后的E-75正面车体防御力不仅超过了“虎王”，其实也超过了比它更重的E-100（E-100的车体正面装甲为150毫米/45度）。

E-75的炮塔前甲为180毫米，与“虎王”一样。E-75由于车体增重，其发动机采用的是1200马力涡轮增压发动机HL234+型，可使庞大的E-75以50千米/小时速度在道路上奔驰，结合改良后可靠的传动系统，E-75的机动性大大强于“虎王”。

E-75并不是虎王（“虎”II）的简单加强型，它吸收了二战末期德国在坦克开发上苦心研究所得的大量高新技术。是一种综合性能相当平衡优秀的重型坦克，它和E-50一道当之无愧的成为现代主战坦克的真正先驱，其先进的技术和优异的性能，不仅使它们足以帮助德国陆军应付战场上的严酷威胁，同时也照亮了世界坦克技术发展上的未来道路。

嘿嘿，没走下生产线的E-75在《坦克世界》中可以做出来

游戏世界：

游戏中的D系IX级重坦E-75则没有那么强悍，在目前金币穿甲弹乱飞的时代脆弱的就像一个无助的小男孩。除了拥有128mm口径主炮的威慑力外基本“一无是处”。

火力输出能力：

极限装填时间为12秒半一炮的128mm口径均伤490火力还不算太糟糕，而且拥有-8°的俯角在地形适应上也还算可以，但横向对比IX级其他重坦就有些许的不足了。

装甲防护与机动性：

D系重坦纸面数据堪称优秀，但在漫天飞舞的金币穿甲弹面前就形同“纸老虎”一般，一戳就破。车身160mm和炮塔252mm的装甲还是被各种吊打的命。而机动性也并不是很好，装备了900马力发动机的强劲动力却要驱使满载96吨的庞大身躯，直接导致E-75变成了一个“略显矫健的胖子”。横向对比后的平地速度将近40，转身达到38.5°/每秒的数据堪称IX级重坦的相当不错的数据了。（最起码是中游偏上的水平，不至于是吊车尾...）

隐蔽能力和视野侦查：

在游戏中重坦的隐蔽能力本身就凄惨的可怜，而E-75的更是渣到了个位数，静止9.92、移动5.96，其他过半的IX级重坦好歹也是到达了两位数的呀。而视野倒是秉承了“高大上”的优势，配上高光+通风和成员技能的支持，再嚼块“巧克力”的话，就可以达到509的极限视野。

在野队实战中撸友们如果驾驶“尘封多年”的E-75，那就要注意千万别“浪”，而且切记不要孤军奋战去卡点、去突破，否则很可能会连哭的机会都没有。千万不要当自己是主力，即便是班长房也一样需要辅助支援，否则绝对的“独木难支”。毕竟不如同宗兄弟VK4502（P）B抗揍，所以注意卡点别浪、注意摆Pose，小小的扭动一下庞大的身躯和炮塔还是可以跳弹一两发的。

好了，今天“元首系”的帅哥E-75给大家聊到这里吧，毕竟这货真的差点意思，各位撸友见谅~老编告退...