俄罗斯加入WTO之后，逐步降低进口关税。虽然经济有所复苏，但是大部分俄罗斯民众消费水平不高，多年比较青睐性价比高的日韩进口车。
俄国内汽车厂商一直寄希望于政府保护，自己却在飞速发展的世界汽车工业大趋势面前无所作为，一定程度上丧失了改造发展的时机，几十年一贯制地以陈旧的技术工艺重复生产早已落后的车型，在企业管理和成本控制方面也进步甚微，以至于危机逐渐积累，市场日益萎缩，失去规模效益后连传统的价格优势也将不复存在。
为了保护本国工业， 俄罗斯政府提出的公车采购政策，同时又提出多个优惠政策，使得越来越多的国际商用车品牌在俄罗斯当地建厂，实现本地化生产。
这块热土是否适合中国车进入？
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轻型商用车市场的展望
轻型商用车（LCV）一般指总质量不超过3.5吨的汽车。
影响俄罗斯轻型商用车市场的主要因素包括：
- 2017年，一些重要的指数上涨。如原油价格年末已上涨到每桶56.82美元；消费者信心指数从-30上升到18；而国家货币汇率则从72.7卢布兑1美元涨到60卢布兑1美元。
- 各类国家支持措施，如车队改造（fleet renewal）、优惠贷款、产业补贴、对购买消防车和急救车的持续补贴等。
卡车市场的展望
卡车市场包括中型（3.5吨至16吨）和重型（16吨以上）两类商务车。
影响俄罗斯卡车市场的主要因素包括：
- 2012年以来，卡车销量一直在下降，企业不得不对车队进行改造以适应前几年累积的延期需求。
- 国家支持措施包括：车队改造、优惠贷款、产业补贴等。
- 原油价格从年初每桶34.7美元涨到年末每桶56.82美元，而消费者信心指数从-30上升至-18。
- 交通服务成本（包括信贷利率）的增长，综合性汽车保险（KASKO）和强制性第三方保险（OSAGO）费率的增加，安装车速记录仪和ERA-GLONASS传感器的必要性，Platon电子收费系统费用的提高。
- 车队改造、筹备大型体育赛事、政府采购客车为俄罗斯客车提供了稳定的需求
客车市场的展望
影响俄罗斯客车市场的主要因素包括：
- 在原校车更新项目基础上又拨出9亿卢布，总计拨款30亿卢布。天然气发动机交通支持项目将被扩展，客车队也需要更新。
- 为筹备2017年国际联合会杯赛和2018年世界杯，扩大世界杯主办城市的客车队项目在继续进行。在该项目下，预计采购约3000辆新客车，此项目大大促进俄罗斯对进口客车的需求。。
- 客车的发展受制于私家车数量的增长和与客车竞争的其他公共交通方式的增长。
如何进入俄罗斯市场和注意事项
对于外来品牌进入俄罗斯，不得不提起去年开始 国家机关和市政机构采购的 公车、公共汽车、市政车辆以及某些特种车辆均不能采购进口车，而应当采购在俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦经济共同体境内生产的汽车。
只有外国品 牌车型在俄国产化水平达到合同规定的水平才被视为是俄产汽车，并且2018年其国产化水平要从现在的 30%-40% 进一步提高到 60%-70% ，才有机会进入公务用车和市政用车采购领域。
所以不少外来品牌，包括一些大型中国品牌纷纷改变策略，从最初的整车进口慢慢转变成当地KD建厂。
中国制造汽车的主要优势在于其具有竞争力的价格以及现代化电子配置。虽然俄罗斯卡车类产品的技术水平相对西欧来说，无论是车身造型，还是底盘技术、排放水平都处于绝对的劣势；底盘技术与中国使用的斯太尔技术较为相近，而排放法规则落后于中国，与西欧更是差距甚远，从整车技术来说，中国卡车企业相对俄罗斯市场具有很好的可进入性，也是国内卡车生产企业拓展海外市场的一个不错的选择。
在设计和质量方面，最大的问题可能仍然是车身金属质量。在俄罗斯的冬季，特别是首都道路上常会撒融雪剂，中国车的车身金属会因此很快生锈。为了更好地推广中国汽车工业产品，需要提高在俄罗斯的生产本地化程度，使得车辆应更加适应俄罗斯道路条件。
另外缺乏保养和售后服务网络使得中国汽车在俄罗斯市场的销量始终无法大幅提升。以2018年韩国汽车销量为例，其在俄罗斯市场的销售量为40.66万辆，而起亚和现代等韩国品牌去年的俄罗斯市场占有率为24%。相比之下，2018年，中国汽车仅售出25060辆。中国汽车的受欢迎程度也受到俄罗斯缺少全周期装配工厂的影响。到目前为止，仍采用全进口方式，或仅仅与俄罗斯合作伙伴共同组装，在兹拉托乌斯特、新乌拉尔斯克、塔甘罗格和卡拉恰伊-切尔克斯共和国建有组装工厂。
由于卢布汇率下跌，导致进口汽车价格大幅上涨，俄罗斯汽车市场现在出现了复杂的价格局面。报价低于100万卢布（约合1.57万美元）的经济性汽车越来越少，但大多数民众的实际收入在过去五年却几乎没有增长。为了提高质量，制造商被迫提高价格。在这种情况下，中国汽车陷入了更高的价格区间，而在这个区间中，俄罗斯人更喜欢欧洲、美国和日本品牌汽车。这对于中国汽车想要提高在俄罗斯市场的销售份额影响很大。因此，中国汽车开始加快在俄罗斯本地化程度的进程。
未来的另一个重要因素是电子商务规模的发展。在2019年初，中国车辆出口电商平台全球速卖通便在俄罗斯推出在线汽车销售服务。因此，预计零配件和新的中国汽车订单将增加。在这方面，销售预测将相当乐观，