CR929进度喜人!中俄一拍即合,决定不让空客和波音赚自己钱了

  • 小编 发布于 2020-07-10 22:30:40
  • 栏目:国际
  • 来源:迷彩虎
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  中俄联合研发的CR929宽体客机项目已经到了关键节点,两国科研团队正分析项目所有供应商提案以确定最终配置。俄罗斯方面宣称CR929飞机可能会在2028年至2029年开始交付。目前中俄双方对该项目的分歧是如何打入国际市场,正试图找到一个双方都满意的方案。

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CR929样机

  中俄合作,双方强强联合可以打破波音空客对中俄大飞机制造业的各种壁垒和限制,让中俄抱团取暖。民用大飞机除了性能之外,关键在于安全性和经济性。在这方面,中俄目前还有着共同的短板。安全性不用多解释,经济性决不仅仅取决于人工成本,从设计阶段就要考虑的批量生产便利性和维护保养便利性,是中俄更大的短板,双方目前在商用发动机上都还依赖西方,这些需要时间去积累沉淀。

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CR929参加航展

  大型宽体双通道客机主要用于跨洲跨洋的飞行,这种远距离航路和大型机型市场利润最高。据估算未来20年全球宽客机需求量近1万架,总价值数万亿美元,我国内需巨大,占全球20%,但这些钱都被空客和波音挣走了,中国未来必然要在这个领域达到国际顶尖。大型客机是一项复杂的系统工程,考验一个国家整体的工业设计和制造能力,要综合考虑气动力、动力装置、动量、操纵系统、结构系统,方案和性能、经济性。

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CR929飞机机舱全尺寸模型

  我国看重的是俄方航空制造业的技术优势,俄方更看重我国的资金和市场优势,两国一拍即合,决定不让空客和波音赚自己的钱了。CR929客机研发出来后优先供应本国航空,等到技术足够成熟后走出国门,打入国际市场。我国对该项目的兴趣在于渴望获得更多技术并保持本国市场,而俄罗斯方面则不通,他们希望不分享技术并获得外部市场。目前双方正在试图找到一个折衷方案可以令双方都满意。

  我国民航领域市场大型客机需求量巨大,以前只能引进西方空客和波音的客机。近些年我国经济实力不断增强,民航客机也需改善,提高客运能力在国际上竞争水平占有一席之地,我国越来越需要在高尖端行业占有一席之地,所以将目光瞄准了国际航空。中俄两国联合开发CR929宽体客机进展顺利,目前还在研发阶段,CR929设计喷气飞行为12000公里,仓内乘客乘坐舒适,预计在2029年试飞。届时CR929宽体客机将取代目前的普通客机,国内国际航线上将会看到CR929概念客机身姿。

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CR929飞机

  研发大型宽体客机并非一朝一夕之功,可以说CR929代表了中俄两国国家级的高科技战略层面合作,如今已经有了实质性的一步,因此我们对CR929的研发进度还需要抱有耐心。(山峰)


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