马航MH370失事距离现在已经5年了，依旧没有任何调查结果。这在世界空难史上都是极其罕见的。

马航MH370执行的是吉隆坡飞往北京航班任务，在2014年3月8日0:42起飞之后，在大约1:20左右失去通话联络，同时也失去雷达信号，从此人间蒸发。飞机载有227名乘客，中国乘客154人，这些乘客的家属至今也无法接受马航失事的消息。

事发后，中国与马航立即展开联合应对，中国投入2000万元，七个国家联合参与海上搜寻，但依旧没有任何结果，在茫茫海底上搜寻一架飞机，就像站在喜马拉雅山顶寻找山底的一个手提箱，没有想象得那么容易。最终马航给出的结论是马航MH370因为燃油耗尽在印度洋上方低空盘旋后坠海。

尽管过去的几年，有多少人声称发现了马航MH370的残骸，被官方承认的只有两起，一是在法属留尼汪岛发现的飞机襟翼残骸，上面已经长满了贝壳，二是在非洲坦桑尼亚海滩上发现了疑似该飞机乘客的物品。尽管如此，但是仍然缺乏最强有力的证据。

（这张网上盛传的图片被证实是伪造的）

相比其他失事坠海的空难，马航MH370的疑点有很多，黑匣子是否已经被找到而故意隐瞒消息？美国为什么在事后默不作声？这些疑点也让这次失事的走向扑朔迷离。

一、黑匣子疑点。黑匣子是“飞行数据记录仪”的俗称，它本身也不是黑色，为了方便寻找被涂成桔红色。里面记录着飞机的飞行参数以及驾驶舱内人员通话。它不仅能承受1100摄氏度的高温，还能抵抗2吨重的物体的挤压，同时能够在汽油，酒精，海水中泡几个月而安然无恙。每次空难后，依靠黑匣子发出的信号来寻找黑匣子都是最重要的工作之一。

然而马航失事后，大家的注意力都被寻找残骸吸引过去了，加之越南，泰国有不少目击者声称看见了飞机爆炸坠海，搜救的注意力被分散，错失了寻找黑匣子的有利时机。黑匣子的信号会慢慢衰减的，后来再提议寻找黑匣子时已经困难重重。因此，有人怀疑，是不是某些方面故意扰乱视线，已将黑匣子找到并隐瞒消息，这样的话，那背后的阴谋就太恐怖了。

二、还有副驾驶劫持飞机说

调查团队在飞机失事后，对机长和副机长的家进行了搜查，在副机长阿卜杜勒·法里克的家中发现了其曾经在家中模拟飞行，而且航线与失事时所飞的航线一致。

（马航MH370副机长）

一名澳大利亚女性向媒体透漏：“2011年，她乘坐马航航班时，被允许其和其闺蜜进入驾驶舱，并且还可以拍照。”而这架航班的副机长就是MH370的副机长，副机长一时成为被怀疑对象，而且已经被马方转入刑事案件，是否是副机长劫机现在也是众说纷纭。

三、被美军击落说

在马航失事后几个月，澳大利亚一名作家出了一本《马航疑云》的书，里面猜测道：“马航MH370可能是被美泰联合军事演习中误击。”为了引人耳目，将搜寻目标引入错误方向，而且在失事后，波音公司除了强调飞机的安全性，再没有任何发言。美方作为在民航领域中的大拿，也罕见地失声了。这与以往美国积极介入全球空难调查的态度截然不同。

（马航MH17坠机现场）

而历史上，被军方击落的客机也不在少数。1983年9月1日，大韩航空007航班在苏联境内被苏军空军击落。事后，苏联极力阻挠美韩进入失事海域调查。2014年7月17日，马航MH17在俄罗斯乌克兰边境被导弹击落，而俄罗斯对此矢口否认。

马航MH370的谜团还有很多，就如题主所说，天上那么多卫星，甚至连街道上的人都能看见，一架客机竟然就这样凭空消失了。逝者已逝，但愿不久的将来能真相大白，还世人一个真相。