强5是我国自行研制的一种攻击机，作用类似于美国的A-10，主要用于对地/海攻击。1965年6月4日，强-5原型机在飞行员拓凤鸣的驾驶下，顺利实现首飞！在相当长的时间里，是我国唯一具备对地攻击能力的喷气攻击机。

强-5攻击机虽然是以苏联米格-19的技术为基础进行设计，但从气动外形到武器几乎完全不同。与早期的米格系列战机不同的是，强-5战机没有前进气口，强-5也是新中国自制的第一代超音速攻击机（强击机）。

强-5在服役的50年时间里推出了至少十余种不同型号，但总体上载弹量一直停留在1.5吨上下、作战半径也维持在500公里左右，作为一款主要用于对地攻击的战机，强-5的空战能力确实也不高。

虽然从数据来看强-5称不上是一款先进的战机，在战机研制期间整个项目甚至还停滞过一段时间。直到后来中苏关系恶化导致中国北方广大地区面临被苏联上万辆坦克平推的巨大威胁，强-5才再次得到重视并迅速实现了量产。

虽然从本质上来讲强-5是一款应急产品，但它的出现给了中国应对装甲集群攻击提供更多打击手段。这一单座战机配备两门23毫米机炮，能携带两吨炸弹和导弹，我国海军长期使用强-5来携带反舰导弹。

在强5型攻击机漫长的服役生涯中，还执行过空投核弹，发射鱼雷等任务，可以说它就是一款"全能型"的对地（海）攻击机。

在新中国自行研制的飞机中，没有哪一款战机像"强5"哥那样有着如此长久的生命力。从20世纪五十年代末开始研制，一直到21世纪头十年里依然在装备使用并且一直不断地改进和完善。

在上世纪90年代初为该战机安装了一系列现代电子设备(如抬头显示器，激光测距仪)，并将其发展为可以携带激光制导和GPS制导炸弹。其中一款改进型号还配有机载瞄准吊舱。

强五在我国生产多年，生产技术工艺早已十分成熟，而且大批生产成本也低。再者强五采用双发动机，安全性也有保证，因此改进型强五当时一直被认为非常适合大量装备。

但随着我国歼10，歼11，乃至歼20的列装，在前线顶了近50年的"强5"哥开始逐渐淡出人们的视野，但只要提起"强5"这个名字却永远让人肃然起敬！

"强5"哥如今虽然已经正式退役，但作为一代经典战机，它将永远印刻在大家脑海里！因为没有哪一种飞机的诞生过程，像"强5"哥那样充满坎坷和曲折。在强五战机研制过程中形成的"强五精神"，也成为中国航空工业自强不息的精神写照！