根据中国国防部官网报道，在前不久，第76集团军某陆军航空旅的直-8G运输直升机在高原地区进行超低空飞行，以执行渗透飞行任务。

从官方媒体发布的照片来看，国产直-8G运输直升机已经批量部署在高原地区，与之前装备陆军航空兵的直-20通用型直升形成了轻重搭配。据了解，直-8G直升机的最大起飞超过了13吨，最大有效载荷达到了5吨，最多可以搭载30名全副武装的特种兵执行作战行动。

与之前陆军和海军装备的直-8直升机不同，直-8G是一款专门针对高原地区研制的重型运输型直升机，最大升限超过了9000米，完全有能力实现轻松飞越世界第一高峰珠穆朗玛峰，属于目前全球性能比较先进的一款装备。

当然，也结束了中国专门采购进口高原直升机的局面。

早在上个世纪80年代，中国陆军就开始去组建自己的直升机部队。尤其是见识到海湾战争时期，美军信息化部队使用直升机进行快速机动打击的方式更是让我们大开眼界。

除了坦克杀手AH-64"阿帕奇"武装直升机以外，UH-60"黑鹰"和CH-47"支奴干"这两款运输型直升机也给外界留下了深刻的印象。从2016年开始，中国慢慢取代俄罗斯，陆军航空兵的规模成为全球第二，仅次于美军。不过在整体质量上来看，依然还是落后美俄两国。陆军航空兵对于陆军的重要性不言而喻，除了可以提供战场火力支援和掩护以外，还可以快速的运输作战部队和物资补给，能够在短时间内掌握战场的主动权，"兵贵神速"也恰好验证了这一点。

中国拥有960万平方公里的国土面积，这也使得国内的地形独特，尤其是高原和山地更是有一个极高的占比。在之前，向高原地区运输作战人员、武器装备和物资补给都是通过铁路、公路和空运的形式。但是一些地方没有机场和铁路网络，所以只能依靠公路的方式去运输，存在运量小、效率低和速度慢的缺点。

虽然在上个世纪80年代采购过一批美制S-70黑鹰直升机，但是数量较低，且因为一些特殊原因而无法发挥出其全部性能。所以中国需要一款性能出色的高原直升机。在直-8G和直-20服役之前，主要依靠俄制米-171V5进行运输工作。

虽然没有出现S-70随时断供零部件的情况，但是高昂的售价确实让陆航有些吃不消，加速国产高原直升机的装备势在必行。

据国内媒体报道，在2014年，中国陆军航空兵曾使用一架直-8G直升机进行高原极限测试，最高升限达到了9000米高程，所有轻松飞越珠峰并不是一句空话。军事专家介绍，直-8G直升机采用了三台PT-6涡轴发动机，同时在机身上运用了大量新型复合材料，并且其旋翼系统也有改良，直-8G不仅飞得更高，也飞的更远了。

其在满载情况下依然可以达到600公里的最大航程，完全有能力运输国产的轻型火炮在高原地区任何部署，让中国陆军也插上真正的"翅膀"。