回顾波澜壮阔的第二次世界大战地面战场的战斗，军迷们津津乐道的就是德军虎式坦克与苏军T-34坦克之间的对决。作为两款载入史册的经典战车，孰强孰弱，每个人心中都有自己的标准。那么，很多人一定很好奇，作为昔日的死对头，德国人是如何评价T-34坦克的综合性能的呢？

近日，德国著名军事刊物《Stern》（斯特恩）发布专刊，从德国人的角度对苏军装备使用过的T-34坦克做出了自嘲加肯定的评

_ueditor_page_break_tag_价，认为这种看似简单粗糙的战车，给当时的德军一个"致命的惊喜"。

杂志指出，战争初期，T-34坦克超越所有德国坦克。杂志称，与T-34坦克相比，德国Pz I型、 II型、III型坦克都"只是玩具"。

而且，在欧洲战场发挥出色，装备数量庞大的37毫米PAK-37型反坦克炮，在东线遇到了前所未有的挫折，500米之外对T-34的正面和侧面装甲毫无办法。德军反坦克炮兵不得不冒死推进到300米以内的距离，才能面前从侧面予以击穿，但不能保证将其击毁。只能用更大的，50毫米口径PAK-38和75毫米口径PAK-40反坦克炮，以及88毫米高射炮才能解决战斗。

这种情况一度造成东线德军部队的"T-34恐惧症"的蔓延。直到换装50毫米和75毫米口径长管主炮的III型和IV型坦克的出现，才稍有遏止。即便是1942年8月，虎式坦克气势汹汹的首次参战，也没有马上扭转局势，而且洋相百出，令德军一头黑线。

_ueditor_page_break_tag_斯特恩杂志在文章中这样写道：虽然德国军队为了对付T-34造了很多种新坦克，但始终没有得到机动性和通行能力能与T-34坦克一较高下的坦克。的确，虽然虎式坦克在防护水平和火炮威力，炮瞄装置上技高一筹。但其庞大沉重的身躯，令不堪重负的行动装置和动力装置故障不断。

反观T-34中型坦克，依靠一台革命性的B-2柴油发动机和简单可靠的设计，在广袤的东欧大平原上肆意飞驰，甚至很多时候苏军坦克炮手都来不及瞄准开火，驾驶员已经开足马力将德军反坦克炮阵地碾压的七零八落。T-34坦克的撞击战术也令德军颇为头疼。

相对于薄皮大陷的装甲运兵车，苏军步兵似乎更喜欢"外挂"在T-34坦克两侧和后部。其发动机后置，炮塔靠前的设计，成为天然的运兵平台。据说曾有一辆T-34坦克在两侧和发动机顶盖上搭载了超过20名苏军步兵。德军曾禁止坦克搭载步兵投入战斗，看到苏军这样高效的作战方式，也改为默许，而这种运兵方式也很快扩散带其他参战国家。

由于战前的大清洗运动，苏军中高级指挥人员严重缺失，很多缺乏经验的年轻指挥官，甚至是缺乏文化的士兵都被火箭式速度提拔上来，导致德军"巴巴罗萨"行动开始时，苏军经常被整军团的包围，尽管作战勇敢，但人员和装备极速流失，不少T-34被德军完好无损的缴获。

_ueditor_page_break_tag_德军将这些T-34和KV-1/2型坦克刷上铁十字，又投入到了新的战斗中去，取得了一些战果，也弥补德军自身装备的损失。

所以从某种意义上来说，开战初期T-34坦克的损失主要是人的因素，与其自身性能没多大关系。当时间进入1943年，苏军坦克乘员的战斗素质得到提升，战局得到初步稳定之后，T-34坦克的数量优势开始爆发出来。

此时德军很难再缴获到完好的T-34，而且为了阻挡T-34坦克，从资源，制造和技术层面往往要付出更大的代价。苏联制造三到四辆T-34坦克，德国却只能造出一辆虎式或豹式坦克。由于苏军是进攻态势，战损车辆可以得到回收并修复，而后再次投入战斗，甚至修复的比造的还多。而德军虎式，豹式和虎王坦克，却在节节败退中打一辆少一辆，最终被坦克海吞没。

斯特恩杂志最后也承认，当时德军各级将领在汇报中也多次提到，苏联的T-34坦克是参战国中最优秀的坦克之一。不得不说，当数量优势达到一定程度，是完全可以抹平技术优势的。