据《每日星报》12月8日报道，埃及航空工程师伊斯梅尔·哈马德声称，马航MH370的劫机者试图将飞机降落在偏远岛屿，飞机极有可能降落在菲律宾，并呼吁在菲律宾开展搜索行动。

2014年3月8日，马来西亚航空公司370航班从吉隆坡机场起飞，飞往中国北京，机上载有239名乘客。然而，这架波音777客机在凌晨1点19分与空中交通管制中心进行最后通讯后，神秘失踪。

近日，伊斯梅尔与《每日星报》网站分享了他的最新发现，并对其进行了讲解。

当地时间凌晨12点41分，MH370从马来西亚首都吉隆坡起飞，最后一次与空中交通管制联系是在凌晨1点19分，当时距离起飞不到40分钟。

它最后一次被军事雷达跟踪是在凌晨2点22分，当时它正在安达曼海上空，偏离了原定飞往中国北京的航线。

伊斯梅尔说:“我不认为在与空中交通管制失去联系后，飞机向西偏离一个多小时，然后从军用雷达屏幕上消失是一个巧合。我认为，这种偏差是有计划发生的。”

“劫机者想在天亮之前让飞机着陆，但他们在北部、南部或西部找不到适合的着陆地点。如果劫机者向东飞行，他将在日出的第一缕曙光中抵达菲律宾群岛，那里有7641个岛屿。”

“劫机者必须找到废弃的机场和适合降落的道路。然而他却不可能冒险使用导航技术，所以他只有在清晨靠眼睛寻找。所以我认为，劫机者计划在夜间一直飞行，直到白天可以不依靠任何导航工具，找到适合的降落地点降落。”

他补充说：“MH370航班很有可能降落在一个小岛机场的短跑道。菲律宾群岛上有许多机场是二战期间为小型军用飞机建造的。对飞机的搜索必须覆盖这些跑道和道路的终端，特别是位于森林和灌木丛中的区域。”

自从飞机失踪以来，已经进行了两次主要的搜救行动。

第一次是在2014年3月至4月之间，它集中在南印度洋，距离澳大利亚城市珀斯西南约1100英里。2017年1月，搜索任务在花费总计1.55亿美元(1.18亿英镑)后被正式暂停。

在2018年1月的另一次搜索任务中，美国私营海洋勘探公司Ocean Infinity在较小的搜索区域恢复了搜索，但在去年6月也结束了搜索，没有发现任何重大线索。