经历持续下行的漫长“寒冬”后，中国车市的回暖迹象仍不明显。

12月10日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布11月汽车产销数据。数据显示，11月中国汽车产销量分别完成259.3万辆和245.7万辆，环比分别增长13%和7.6%，产量同比增长3.8%，销量同比下降3.6%，比上月收窄0.5个百分点。1-11月，汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，产销量同比分别下降9%和9.1%，降幅比1-10月分别收窄1.4和0.6个百分点。

中汽协表示，产销量陆续回升反映了车企对汽车市场的信心在逐渐恢复，生产节奏也逐渐恢复正常，2019年第四季度以来汽车产销继续保持降幅收窄态势。不过，由于消费信心不足，销量回升速度依旧缓慢。

中汽协副秘书长陈士华认为，今年车市总体下滑除了经济因素外，各地提前实施国六标准也是重要原因。由于大多数车企终端库存较多，国六标准实施直接影响了国五车型的销售，让很多车企准备不足，需临时调整产品计划。经销商为消化库存而大幅降价，也干扰了市场行为。最近几个月的回暖，其实也是企业适应了国五国六切换后，积极作出应对后的表现。

中汽协会秘书长助理许海东则认为，最近几个月车市回暖，其实也是因为去年基数较低。他认为，车市的低增长态势可能会继续，特别是新能源汽车，自补贴退坡以来销量下滑明显，到今年12月可能稍有回暖，但明年仍会面临较大挑战。

新能源汽车颓势仍在继续。11月，新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。其中纯电动车产销分别完成9.6万辆和8.1万辆，同比分别下降29.6%和41.2%。中汽协表示，11月新能源汽车产销继续下降，已连续5个月同比下滑，累计产销量同比仅实现微弱增长，全年或呈现负增长。

作者 | 李梓楠

编辑 | 吴岩