众泰汽车刚刚辟谣了破产传闻，但各方舆论也在对其进行施压。近日，净利、销量双双暴跌的情形再次将众泰汽车推到了风口浪尖。

近日，众泰汽车公布了第三季度的财报。据财报信息显示，众泰汽车今年第三季度营收3.61亿元，同比下滑88.41%，归属上市公司股东净利润亏损4.7亿元，同比下降524.50%；前三季度公司营业收入为54.01亿元，同比下滑59.59%，归属上市公司股东净利润为-7.59亿元，同比下滑283.02%。

对此，众泰汽车表示，营收下降主要原因为受行业影响销量下降影响原因所致。根据中汽协数据了解到，众泰汽车9月份销量为9085台，同比下滑了27%；1-9月份年度累计9.96万台，同比下滑了45.97%。此外，根据众泰汽车的数据，上半年亏损2.9亿元，第三季度则亏损4.7亿元，单个季度比两个季度亏损额要多出62.07%。

目前，众泰汽车包含轿车、SUV、新能源三个细分领域，所涉及车型一共有11款，起售价大多为6万元左右，起售价超10万元的仅三款，如此看来，车型所覆盖价格区间十分狭窄。

其中有一款可以称得上是众泰的精品车型，那就是众泰SR9。该车不仅外形类似于保时捷，超低的市场售价使其迅速走红。2017年，众泰汽车销量为31.7万辆，这是继2016年33.31万辆以来，该品牌连续第二年销量突破30万。但好景不长，到了2018年，众泰汽车仅售出23.19万辆。其中，最为走俏的是原创度较高的众泰T300，全年共卖出43235辆。

销量下滑、营收下降，众泰与供应商、经销商的关系也日益紧张。早在今年5月，深圳比克电池就在多次回款不成功后，将众泰汽车告上法庭，后续又再次起诉其拖欠上亿元款项，申请对其进行财产保全。

本月，众泰汽车旗下君马汽车经销商就退网、返利等问题前往众泰汽车总部协商和维权。据了解，这并不是众泰汽车第一次有此遭遇，有消息称早在八月份就有上百家君马汽车经销商曾集结浙江永康的众泰汽车总部进行维权。

"一直在模仿，从未被超越"！众泰这个令国人又爱又恨的品牌，目前处境可谓十分严峻。暂且不做长远考虑，就今年来说，众泰汽车仍危机四伏。